Під час минулого тест-драйву виявився недолік. Через м’якої підвіски, мотоцикл істотно просідав в поворотах і починав тертися підніжками об асфальт при дитячих кутах нахилу. Наш технічний відділ Mechanics вирішив проблему, удосконаливши підвіску. У передню вилку були встановлені проставки у вигляді автомобільних клапанних пружин і залито масло в’язкістю W20. Оскільки задній моноамортизатор не має регулювань, його затисли спеціально виточеної шайбою 8-міліметрової товщини і перенесли нижню точку кріплення для збільшення кліренсу. Тепер, на “Неваляшка” можна відпрацьовувати повороти на коліні 🙂